齒輪減速機_絲桿升降機_齒輪箱_轉向器_進口減速機廠家_德麥爾

減速機,絲桿升降機,齒輪箱,轉向器,齒輪減速機,進口減速機,德國減速機,蝸輪減速機,鋁殼減速機,鋁殼轉向器

齒輪減速機_絲桿升降機_齒輪箱_轉向器_進口減速機廠家_德麥爾

真人作爱试看120分钟30,免费观看人成午夜免费五分钟,欧美最猛黑人XXXX黑人猛交98

<div id="q4yme"><button id="q4yme"></button></div>
<wbr id="q4yme"></wbr>
<div id="q4yme"><wbr id="q4yme"></wbr></div>
<div id="q4yme"></div>
<small id="q4yme"><wbr id="q4yme"></wbr></small>
<div id="q4yme"></div>
<wbr id="q4yme"></wbr><small id="q4yme"><wbr id="q4yme"></wbr></small>
<div id="q4yme"><s id="q4yme"></s></div>
188 5818 9118

講解轉向器的主要缺點

發布時間:2021-04-30 瀏覽次數:78

  齒輪齒條式轉向器的首要缺點是:因逆功率高(60%~70%),轎車在不平路面上行進時,發生在轉向輪與路面之間的沖擊力,大部分能傳至轉向盤,稱之為反沖。反沖現象會使駕駛員精神緊張,并難以準確控制轎車行進方向,轉向盤忽然轉動又會形成打手,對駕駛員形成傷害。


1617913094851845.jpg


    依據輸入齒輪位置和輸出特點不同,齒輪齒條式轉向器有四種方式:中心輸入,兩頭輸出;旁邊面輸入,兩頭輸出;旁邊面輸入,中心輸出;旁邊面輸入,一端輸出。


    選用旁邊面輸入、中心輸出方案時,與齒條固連的左、右拉桿延伸到接近轎車縱向對稱平面附近。因為拉桿長度添加,車輪上、下跳動時拉桿擺角減小,有利于減少車輪上、下跳動時轉向系與懸架系的運動干涉。


    拉桿與齒條用螺栓固定聯接,因而,兩拉桿與齒條一起向左或右移動,為此在轉向器殼體上開有軸向方向的長槽,然后降低了它的強度。選用兩頭輸出方案時,因為轉向拉桿長度受到好,容易與懸架體系導向組織發生運動干涉。


返回
真人作爱试看120分钟30,免费观看人成午夜免费五分钟,欧美最猛黑人XXXX黑人猛交98